
model dla Mattoc


Nowy, agresywny wygląd

Kąt tylnej płetwy został zmodyfikowany o 10 stopni w porównaniu z wcześniejszymi modelami. Dzięki temu końcówka błotnika ma płynniejszy zarys i jest sztywniejsza.

Element przykręcany do widelca jest regularną bryłą z ostrymi krawędziami i stanowi naturalne przedłużenie podkowy.

Nawet do 16 kombinacji rozmiaru




Dopasowanie jak z fabryki

Dopasowanie jest wyjątkowo dokładne. Część mocująca posiada dodatkowe boczne wypełnienia, które zajmują przestrzeń pomiędzy ożebrowaniem podkowy i zapobiegają przedostawaniu się błota pod błotnik.

Błotnik został zaprojektowany tak, aby działał w każdej, nawet najbardziej ekstremalnej sytuacji – również przy dobiciu. Środkowa część idealnie dopasowuje się wtedy do kształtu korony, zapewniając maksymalny prześwit dla opony w granicach możliwości konstrukcji amortyzatora.
Wysokie boczne ścianki skutecznie chronią golenie oraz uszczelki kurzowe podczas jazdy w mokrych warunkach.

0 Comments