Odświeżona kolekcja błotników dla amortyzatorów Manitou

Mamy przyjemność zaprezentować odświeżoną kolekcję błotników dedykowanych do amortyzatorów Manitou. Zawiera nowy model dedykowany dla widelca Mattoc, a także odświeżony wygląd wersji Mezzer. model dla Mattoc Kiedy rok temu wprowadziliśmy pierwszy błotnik VisionVelo dla Manitou Mezzer, szybko okazało się że jest to duży sukces. Idealnie dopasowany do charakterystycznego kształtu odwróconej podkowy Manitou, był wyjątkowo sztywny i trwały. Niestety, nie pasował do innych modeli Manitou, dlatego niemal natychmiast użytkownicy zaczęli pytać o wersję kompatybilną z Mattoc. Read more

By Sławomir Gierek, ago
NICOLAI S16 MGU universal mudguard title image

VisionVelo dostarczy akcesoria do rowerów NICOLAI

Mamy przyjemność ogłosić rozpoczęcie współpracy z firmą NICOLAI Bicycles. VisionVelo będzie dostarczać specjalnie zaprojektowane akcesoria. Naszym pierwszym wspólnym celem było stworzenie tylnego błotnika i pokrywy na miejsce baterii w flagowym modelu NICOLAI – S16 MGU. „Dzięki współpracy z firmą VisionVelo, możemy skupić się na dopracowaniu konstrukcji naszych rowerów, bez rozpraszania się dodatkowymi projektami. Jednocześnie wciąż możemy zapewniać naszym klientom akcesoria dostosowane do ich potrzeb.” mówił Benjamin Börries, CEO w NICOLAI Bicycles Produkty są dostępne na Read more

By Sławomir Gierek, ago

VisionVelo rozpoczyna współpracę z HR Racing Team

Mamy przyjemność ogłosić rozpoczęcie współpracy z HR Racing Team w sezonie 2025! VisionVelo zapewni błotniki zaprojektowane specjalnie na widelec roweru FOX 40. Zawodnicy Teamu będą używać ich na UCI Downhill World CUP 2025. HR Racing to polsko-holenderski zespół wspierający najbardziej utalentowanych juniorów. Celem jest wprowadzenie ich na czołówkę świata downhillu. Sportowcy tego zespołu są kręgosłupem reprezentacji Polski.  W ramach współpracy będziemy pracować bezpośrednio ze sportowcami nad ulepszeniem dotychczasowego modelu błotnika. Zależy nam na stworzeniu produktu Read more

By Nikita Gierek, ago

Owoc współpracy z Seton Tuning DH Team

Pomysł na stworzenie błotnika pojawił się na początku sezonu na zawody 2024, po usłyszeniu prośby od Seton Tunning DH Team o dłuższą alternatywę dla błotnika dostępnego przy zakupie widelca RockShox BoXXer. Seton Tuning DH Team na Leogang 2024. Fot. Jack Rice Pierwszą przeszkodą którą napotkaliśmy było zalezienie widelca BoXXer którego potrzebowaliśmy do odpowiedniego zaprojektowania błotnika. Okazało się że w tamtym okresie w Polsce, najnowsza wersja z 2024 roku była rzadkością do spotkania. Szansa pojawiła się Read more

By Nikita Gierek, ago

Anatomia smarowania, czyli co i jak dokładnie smarować?

Temat wydaje się banalny i niewarty uwagi. Też mi się tak wydawało do momentu, kiedy jeden z moich kolegów pokazał mi jak smaruje łańcuch.  Polewa kasetę smarem z założeniem, że po prostu „się rozprowadzi” po łańcuchu. W danym momencie poczułem się jakbym był świadkiem maltretowania kota, później na spokojnie stwierdziłem, że może warto się z tym zmierzyć i opisać. W takim razie wróćmy do podstawowego pytania: Po co smarujemy łańcuch? Odpowiedź: Aby ułatwić pracę elementów, które trą Read more

By Sławomir Gierek, ago

Czy smarowanie łańcucha jest trudne?

Cóż… To pytanie w wielu przypadkach oznacza „to be or not to be” czyli, czy ktoś w ogóle będzie smarował łańcuch. Podzielę się tu kilkoma moimi doświadczeniami. Sposobów smarowania łańcucha jest kilka. Smary najczęściej dostępne są w formie buteleczki z zakrapiaczem. Tak więc tradycyjnie polecana metoda smarowania to zakrapianie ogniwa po ogniwie. Metoda ta gwarantuje, że smar dostanie się do każdego istotnego miejsca i nie rozchlapiemy go na około. Jest to jednak … hmm … wymaga cierpliwości. Read more

By Sławomir Gierek, ago

Czy warto (trzeba) smarować łańcuch?

Podczas pracy nad pierwszym produktem zagłębiłem się bardzo mocno w temat smarowania łańcucha. Zdecydowałem się na to, ponieważ uważam, że jest to jedna z najważniejszych czynności przy serwisowaniu roweru. Poniżej postaram się wyjaśnić dlaczego. Myślę, że wiele osób w tym momencie powie: „Ale o co chodzi? Tak jak oddaję samochód raz na jakiś czas do serwisu, tak samo raz do roku oddam rower i jest GIT!” Niestety nie jest … Łańcuch rowerowy trzeba myć i smarować regularnie. W Read more

By Sławomir Gierek, ago

Subscribe to our Newsletter

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.

Wybierz walutę